Mazop Group Sp. z o.o., firma zajmująca się produkcją opakowań z tektury oraz przetwórstwem i dystry...

MLP Group rozpoczęło realizację obiektu magazynowego w centrum logistycznym w Czeladzi. Zakończenie...

Regus, wiodący globalny dostawca rozwiązań z obszaru elastycznego miejsca pracy, wynajął blisko 1 30...

Producent opakowań przedłużył najem 8140 mkw. w parku logistycznym MLP Pruszków I. Edelmann Poland k...

Planowana inwestycja 7R City Park Warsaw Airport III przy ul. Osmańskiej w Warszawie to kompleks dwó...

W samym centrum miasta, pomiędzy ulicami Matejki, Grunwaldzką i Ułańską, powstanie wielofunkcyjny ko...

Ile trzeba zapłacić za lokal handlowo-usługowy na terenie osiedla mieszkaniowego? W których inwestyc...

W 2022 r. warszawski rynek biurowy odnotował jeden z najwyższych w historii poziomów popytu, który wyniósł ponad 860 tys. mkw., przy strukturze obejmującej przewagę nowych umów najmu i relokacji oraz ekspansji nad renegocjacjami. Jak podaje firma doradcza Savills pomimo, że czynsze nominalne pozostają stabilne i rosną głównie w wyniku indeksacji, to coraz większy udział w całkowitym koszcie najmu mają opłaty eksploatacyjne.

Czy w Polsce zostaną wprowadzone ograniczenia możliwości hurtowego zakupu mieszkań w jednej inwestycji dla osób fizycznych? Jak wynika z wypowiedzi Ministra Rozwoju i Technologii Waldemara Budy, jego resort rozważa wprowadzenie do projektu ustawy ograniczającej możliwość hurtowego skupowania mieszkań w jednej inwestycji dla osób fizycznych, a nie zakupu mieszkań w ogóle.

300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.